Создание и производство тормозных колодок для велосипедов, электровелосипедов, мопедов, электромотоциклов, кроссовых мотоциклов, квадроциклов ,багги. Для использования в экстремальных условиях (грязь, песок ,гравий различной фракции, вода,снег,спуски подъемы, горная местность ,камни , болотистая местность) тормозная система спортивного кроссового мотоцикла,квадроцикла или багги должна работать четко и без промедлений,для этих условий нужны качественные тормозные колодки . Спортсмены и любители ,жаждущие получения заветного адреналина ,прекрасно знают ,что колодки и сцепление- это расходники.
Невозможно словить кайф без бесконечного баланса между максимальной скоростью и резким торможением, запаха бензина ,горящих колодок и сцепления , звуками техники,поглощенной грязью и реакции грунта,камней и веток на вмешательство резины спортивной техники. Все это незаменимые эмоции ,которые неравнодушных заставляют чувствовать себя живыми
Наличие лаборатории и стендов, дает возможность усовершенствовать свой опыт и создавать лучшие материалы для наших клиентов с максимальным сроком службы.
Индивидуальный подход
Вся продукция сектифицированна и изготавливается на основании Гостов и ТУ словиях на материал, используя металл соотвествующего качества и требований. На тормозные колодки дискового и барабанного типа по образцам.
Пройдя испытания в собственной лаборатории ,а так же используя помощь наших партнеров ,которым мы очень благодарны за сотрудничество, считаем ,что после нелегкого пути проб и ошибок , у нас есть отличный результат. Каким бы не было наше заключение ,решать, конечно, Вам, дорогие, неравнодушные, любители этого прекрасного, активного вида спорта и отдыха.
Картинг - великолепный вид спорта
дающий дорогу начинающим любителям автоспорта , в последствии приобретя основы знаний о апексе поворота, работы пилота с педалями для правильного входа и выхода из поворота ,данный вид спорта дал Миру мировых чемпионов и громкие имена как раллийном классе, так и в формулах 1,2,3 и других видов и классов автоспорта.
Работая педалью акселератора и прилагая максимальные усилия на тормоз ,пилот создает максимальное усилие на тормозную систему которая измеряется в кг на см2 , в один момент в одной точке создается максимальное давление в одной точке и через долю секунды опять педаль акселератора ,благодаря низкому центру тяжести карт вырывается и юзом вносит пилота в поворот . При такой работе тормозная система работает очень нагружено .
«Стрессоустойчивость фрикционной массы, используемой для тормозных колодок должна быть на максимальном уровне ,некорректная работа материала может привести к неэффективному торможению ,завалу ,сходу с вектора и развороту .Работая с максимальной амплитудой и частотой поворотов на коротких дистанциях работа ног напрямую связана с работой тормоза и сцепления болида. Задача создать композицию , которая будет работать правильно, не убивая тормозной диск , идеально сочетать цену и качество. Задача ясна. ООО «НПП КЕРАМИК-ОН» готово предложить Вашему вниманию тормозные колодки для картингов различных моделей и мощности двигателя.
