ПЛАСТИНА ФРИКЦИОННАЯ - ФРИКЦИОННАЯ ПРЕССКОМПОЗИЦИЯ ВЫПОЛНЕНАЯ В ФОРМЕ ПЛАСТИНЫ ИЗ ВЫСОКОПРОЧНОГО МАТРИАЛА «РЕТИНАКС» марки «А» и марки «Б». Представляет из себя полуфабрикат (заготовку ) для последующей доработки и непосредственного использования в местах трения узлов и механизмов.
Изготовляется материал в виде листов, толщиной от 4 до 55 миллиметров и размером от 50х50мм до 550х550 , из которых затем и вырезаются накладки необходимых размеров и конфигураций. смоляная основа позволяет довольно легко резать материал на необходимые заготовки. обработка шлифованием не применяется, вследствие того, что при повышении температуры верхний слой «пригорает» и образует очень прочную поверхность, устойчивую к механическим повреждениям.
Промышленным способом производится два вида «ретинакса» — «а» и «б». они отличаются разной фрикционной теплостойкостью. модификация «а» успешно работает при температурах до 11000 с, а модификация «б» — до 7000 с
Что делают из «ретинакса»?
в современной технике этот фрикционный материал применяется в узлах и парах трения, используемых в авиационных колесах, буровых установках, лебедках, тормозных системах автомобилей, диски приводов электродвигателей. Также из ретинакса производят:
Область применения фрикционных пластин чрезвычайно обширна: из них изготавливают армированные и неармированные фрикционные изделия (тормозные колодки, вкладыши, сектора и другие), которые устанавливаются в узлах трения, буровых лебедок, автомобилей, прессового оборудования, тормозных муфт, и других машинах и механизмах.
Из фрикционных пластин изготавливают различные фрикционные изделия (тормозные вкладыши, колодки, фрикционные накладки, круги, диски, кольца, сектора и другие), активно использующиеся в фрикционных узлах трения автомобилей, станков, грузоподъемного, прессового оборудования, прочих тормозных механизмах; в высоконагруженных фрикционных узлах сцепления транспортных средств, станочного, подъемного, швейного, полиграфического и иного оборудования. Пластины фрикционные успешно подвергаются обработке на металлообрабатывающих станках, что позволяет легко выточить из них детали различных конфигураций и размеров.
Применяются изделия из него в условиях различных типов климата, включая тропические и холодные зоны. наиболее часто «ретинакс» используется в парах трения с чугуном и сталью.
Работают фрикционные накладки со скоростями скольжения до 50 м/с (а) или до 10 м/с (б). при этом слой максимального трения возникает на поверхности материала при температурах свыше 5000 с в зоне трения. «ретинакс» отличается очень высокой стойкостью к термическому воздействию и незначительным механическим износом. узлах сцепления транспортных средств, станочного, подъемного, швейного, полиграфического и иного оборудования.
именно этот слой и определяет высокий коэффициент трения — 0,43 по чугуну и 0,50 по стали и длительный срок эксплуатации. даже при экстремальных режимах торможения при нагревании более 7000 с «ретинакс» не растрескивается, не задирается и не сгорает. этим он отличается от большинства видов фрикционных материалов. преимущества состоят и в отсутствии в материале синтетических компонентов. он не образует ядовитых испарений и не растворяется в гсм.
Фрикционные (тормозные) пластины и листы из фрикционных материалов ретинакс и феродо, в наличии и под заказ . Толщина от 4 до 55 мм. Пластина фрикционная из материалов феродо или ретинакс обладает высочайшими фрикционными свойствами, позволяющими существенно повысить тормозной момент при высоких температурах на поверхности трения, и надежно и длительно защитить элементы тормозного узла от износа и поломки, значительно уменьшив трение в его подвижных частях, что способствует сохранению стабильности и работоспособности оборудования даже при очень высоких температурах поверхности трения.
Фрикционные пластины можно использовать как в цельном виде, так и вырезая из них детали различных форм и размеров. Получаемые таким образом изделия отлично противостоят тепловому удару, экономны, стойки к коррозии, обладают высокой теплопроводностью.
